Tube intérieur de Schwalbe SV16E Aerothan 28 35-622 IB 40mm

Le nouveau tube intérieur révolutionnaire de Schwalbe en aérothan atteint des valeurs supérieures sans précédent dans le domaine de l'élasticité, du poids et de la résistance aux fuites - et le fait entièrement sans caoutchouc. Pour les vélos de course, les VTT et les vélos de trekking.

• Aerothan Plus tube intérieur avec une épaisseur de paroi plus grande
• La même résistance à faible roulement que les tubes intérieurs d'aérothane standard
• 80% de meilleure protection contre les fuites
• 20% de protection supplémentaire contre la morsure de serpent
• 40% de poids en plus
• Établir de nouvelles normes à tous égards
• Environ 40% plus léger qu'un tube intérieur extralière de Schwalbe comparable de Butyl
• Résistance à laminage extrêmement basse au niveau sans tube
• Une protection accrue contre la fuite grâce à une résistance aux fuites élevées
• Entièrement recyclable, fabriqué à partir de polyuréthane thermoplastique à 100% (TPU) (y compris la vanne)
• Extrêmement facile à assembler et à petit format
• Disponible pour les vélos de gravier et de course, les VTT ou l'utilisation globale
• Numéro d'article: 10400423
• EAN: 4026495814041
• Marques: Schwalbe
• Modèle: SV16
• Type de valance: Presta (sclaverand / français)
• Tire compatible: 28 "
• Bande passante
• À l'intérieur ou au pneu: tube intérieur
• (Etro) Taille des pneus
• 35 - 66
• 23 - 66
• 30 - 66
• 28 - 66
• Couleur: blanc transparent

Unique en son genre, léger et extrêmement stable: la révolution du ruban intérieur en aerothan

Le nouveau tube intérieur révolutionnaire de Schwalbe en aérothan atteint des valeurs supérieures sans précédent dans le domaine de l'élasticité, du poids et de la résistance aux fuites - et le fait entièrement sans caoutchouc. Pour les vélos de course, les VTT et les vélos de trekking.

100 grammes de poids de moins sur le vélo de course, une résistance à la fuite pour des cyclistes de tournée extrêmes ou une pression des pneus autour d'une barre sur un vélo de montagne sans augmenter le risque de fuir: ce qui semble tentant est maintenant la réalité grâce au nouveau polyuréthane thermoplastique appelé Aerothan. Avec le tube d'aérothan, les cyclistes et les touristes peuvent repousser les limites de leurs possibilités plus que jamais. Les tubes aérothans sont beaucoup plus robustes et plus résistants que le butyle, le latex ou d'autres tubes intérieurs en plastique.

Le tube d'Arothan transparent qui ne pèse que 41 grammes est complètement innovant: pendant plus de cinq ans, nous avons perfectionné le matériel en collaboration avec BASF aux plus petits détails et révolutionnaire amélioré. C'est la seule façon de combiner les contradictions apparentes du poids minimum et de la résistance aux fuites maximale, explique Felix Schäfermeier, chef de produit Schwalbe.

Le résultat dépasse toutes nos attentes! Le matériau, un polyester-polyuréthane thermoplastique, impressionne avec ses excellentes propriétés physiques: résilience élevée, résistance à la traction unique, excellent amortissement, résistance à la chaleur extrême et résistance à l'usure maximale. Et bien sûr, les tubes Aerothan sont également recyclables.

Tube d'aérothane: la nouvelle référence pour une résistance à faible poids et à la fuite

Les effets de ces propriétés dans le tube d'aérothan sont démontrés de manière impressionnante par les tests de comparaison avec d'autres modèles. Le test du piston simule la pénétration d'un petit objet, comme le granulé. C'est exactement ce qui provoque de nombreux pneus qui fuient dans la pratique. Ici, Aerothan résiste deux fois plus longtemps que les autres matériaux: 47 Newton est nécessaire pour percer le tube Aerothan - plus de deux fois plus qu'avec d'autres matériaux. Même dans le test des morsures de serpent avec une guillotine, le nouveau tube intérieur de Schwalbe peut gérer des hauteurs d'automne considérablement plus grandes que les tubes intérieurs du butyle, du latex ou de plastique. Sa résistance à la chaleur est également excellente: elle a été testée à des températures de plus de 150 ° C à 78 km / h dans un processus spécialement développé.

En ce qui concerne le poids, Aerothan avec son faible poids, de 41 grammes pour les vélos de course à 61 grammes pour tous les pilotes finaux jusqu'à 81 grammes pour MTB. Dans le test de résistance au roulement, les résultats correspondent aux tubes intérieurs traditionnels en latex rapides et aux systèmes sans tubeless.

La stabilité dimensionnelle extraordinaire du matériau offre encore plus d'avantages. L'aérothane à l'intérieur des pneus n'éclate pas soudainement, mais l'air s'échappe lentement avec un défaut. Même avec une pression atmosphérique extrêmement basse, la forme et la stabilité de la conduite restent stables. Cela signifie que les pneus ou la burning qui fuient ont moins de chances. Et: l'assemblage est beaucoup plus facile: le tube intérieur ne glisse pas et ne peut pas être piégé.

Expérience de conduite inutile

"Malgré la tension de surface élevée, la fonction de réinitialisation est excellente et garantit une expérience de conduite dynamique douce et en même temps que je n'ai jamais vécue auparavant", explique Felix Schäfermeier, lui-même un ancien pilote professionnel, sur l'expérience de conduite incomparable. Le tube intérieur se ferme si bien et étroitement sur le pneu, comme s'il en faisait partie.

Comme tous les produits Schwalbe, le nouveau tube intérieur est non seulement fabriqué en laboratoire, mais aussi par des milliers de essais perfectionnés. Le professeur Riders, triathlètes, vététistes de la Coupe du monde et cyclistes mondiaux a donné de précieux commentaires aux développeurs.

Y compris Patrick Lange, champion du monde Ironman Hawaii 2017 et 2018. Sa conclusion: Aerothan est mon premier choix. D'une part, car, par rapport aux pneus intérieurs conventionnels, il peut y avoir 100 grammes par ensemble de pneus.